在中國的銷售市場占有主打產(chǎn)品部位，應(yīng)用普遍，那么彎管機(jī)有什么技術(shù)性特性呢？

    1.適度的彎曲半徑值

    塑料軟管彎曲半徑的規(guī)格，管理決策了塑料軟管在彎曲成形時要受阻力的大小。一般來說，彎曲半徑較小，彎曲時很容易出現(xiàn)內(nèi)皺和方向跑偏情況，彎曲質(zhì)量無法保證 ，因而一般選用彎管模的R標(biāo)值管道直徑的23倍為好。

    2.管形整齊化

    方案設(shè)計和管槽時要避免 過大的弧型、隨便趨勢圖、復(fù)合性彎以及超出175°的弧型。弧形較大的不僅會使工作的服裝變的重，而且還受彎管機(jī)數(shù)控車床的規(guī)定；隨意曲線圖會使復(fù)合型的設(shè)計方案造型變的很不正常，極大地妨礙了電氣自動化生產(chǎn)制造，使工作者沒法處理厚重的力氣活；超出180。的弧型使數(shù)控彎管機(jī)無法卸模。

    3.適度的彎折成型速率

    彎折成型速率對成型品質(zhì)的關(guān)鍵危害為：速率太快，非常容易導(dǎo)致軟管彎折一部分的平扁，同心度達(dá)不上規(guī)范中的規(guī)定，會很容易導(dǎo)致軟管發(fā)生裂開的狀況；速度會變得很慢，會很容易導(dǎo)致軟管的發(fā)皺和卡緊塊跑偏，大管經(jīng)的管道易產(chǎn)生軟管彎折一部分的凹陷。對于兩種彎管機(jī)上很多的實驗，將軟管的彎折速率明確為設(shè)備彎折速率的20%--40%為宜。

    4.彎曲半徑規(guī)范化

    彎曲半徑要盡可能完成“一管一模”和“多管一模”。而“多管一模”，便是同一直徑規(guī)格型號的管道應(yīng)盡可能選用同一種彎曲半徑，也就是應(yīng)用同一套控制模塊卷制不一樣樣子的管型，那樣才有益于降低控制模塊總數(shù)。